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"title": "Por Que os Trilhos do VLT do Rio de Janeiro Não Dão Choque? A Tecnologia APS Revelada",
"subtitle": "Descubra o inovador sistema de Alimentação Pelo Solo (APS) que garante a segurança de pedestres e turistas que circulam livremente pelas áreas onde o Veículo Leve sobre Trilhos opera.",
"content_html": "<h3>Segurança Elétrica Garantida: Andar nos Trilhos do VLT é Seguro</h3>n<p>Uma das perguntas mais frequentes sobre o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Rio de Janeiro é sobre a segurança para pedestres. A resposta reside na tecnologia inovadora de Alimentação Pelo Solo (APS). Diferentemente de sistemas que utilizam fios aéreos, o VLT carioca garante que a corrente elétrica só seja ativada no exato momento em que o trem está passando sobre um determinado trecho do trilho. Isso significa que as áreas sem o veículo em cima permanecem desenergizadas, permitindo que pessoas circulem e atravessem os trilhos sem qualquer risco de choque elétrico.</p>nn<h3>A Tecnologia APS: Energia Que Vem do Chão</h3>n<p>O sistema APS é o coração da segurança do VLT. Ele dispensa a necessidade de fiação aérea, eliminando um potencial risco de acidentes e melhorando a paisagem urbana. A energia elétrica é fornecida por meio de "power boxes" instaladas sob o solo, posicionadas entre os dois trilhos de rolamento. Esses dispositivos funcionam como segmentos de alimentação que são ativados sequencialmente. Assim que o trem avança, o segmento anterior é desligado automaticamente, e o seguinte é energizado apenas quando o trem o alcança.</p>nn<h3>Como o VLT Se Move em Trechos Complexos?</h3>n<p>Embora as power boxes cubram cerca de 95% da extensão total dos trilhos do VLT – aproximadamente 1.200 unidades no centro do Rio –, existem pontos com geometria mais complexa, como áreas de manobra. Nesses locais específicos, onde a instalação do sistema APS contínuo não é viável, os veículos utilizam uma solução alternativa. Os trens são equipados com supercapacitores, que funcionam como baterias recarregáveis. Esses supercapacitores armazenam a energia necessária para que o VLT opere nesses trechos sem a necessidade de alimentação direta pelo solo.</p>nn<h3>O VLT em Números e Seu Impacto na Mobilidade</h3>n<p>Inaugurado em 2016, em preparação para os Jogos Olímpicos de Verão, o VLT do Rio de Janeiro se tornou um importante modal de transporte na superfície do Centro da cidade. Cada trem, com 44 metros de comprimento e pesando 56 toneladas, tem a capacidade de transportar até 420 passageiros. Com 28 km de extensão e 30 estações distribuídas em quatro linhas, o VLT oferece uma alternativa moderna e segura de mobilidade urbana, integrando-se à paisagem da cidade sem os tradicionais fios aéreos.</p>"
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Fonte: super.abril.com.br
